New Jupiter MX Siap Ngaspal!

Setelah lebih dari 5 tahun akhirnya motor bebek tercanggih Yamaha, sang Jupiter MX siap berganti wajah. Motor yang dibintangi oleh Valentino Rossi ini memang motor yang fenomenal, maklum motor yang menjadi cikal bakal brojolnya Vixion ini diawal kehadirannya sempat membuat ragu semua orang, wajar dengan harga yang relatif terjangkau bisa dapet motor dengan teknologi canggih mengalahkan bebek lain yang ada saat itu. Bodynya juga lumayan garang, tarikannya juga responsif, makanya ane kepincut ma nih motor dan akhirnya bisa memiliki nih motor. Spyshoot new Jupiter MX memang sudah bersliweran mulai satu tahun yang lalu, tapi kepastian akan brojolnya produk ini sudah dalam hitungan hari lagi.

New Jupiter MX kemungkinan masih dibekali dengan mesin yang sama dengan versi lawasnya, yakni 135 cc, 4 langkah, SOHC dengan rasio 10,9:1 yang mampu menghasilkan output 11,33 hp pada 8500 rpm, Liquid Cooled, radiator, untuk sasis juga masih mempertahankan yang lama yakni diamond frame, sistem suspensi belakangnya monocross dan yang baru pada New Jupiter MX adalah kehadiran rem cakram belakang pada tipe tertentu.

New Jupiter MX kemungkinan akan diluncurkan saat ajang Jakarta Motor Show 2010 yang berlangsung pada tanggal 3-7 November 2010, namun bisa jadi pasca JMS coz Yamaha juga akan ngluncurin Lexam pada event JMS tersebut. Yang pasti kehadiran New Jupiter MX ini sudah dalam hitungan hari, nah bagi kamu yang dah mupeng ma nih motor, siap2 ja dari sekarang.

Berikut ini adalah spesifikasi Jupiter MX sekarang

Tipe Mesin	:	4 Langkah, SOHC, 4 Klep (Berpendingin Cairan)
Diameter Langkah	:	54 x 58,7 mm
Volume Silinder	:	135 cc
Susunan Silinder	:
Perbandingan Kompresi	:	10,9 : 1
Power Max	:	8,45 kw (11,33 hp) / 8500 rpm
Torsi Max	:	11,65 n.m (1,165 kgf.m) / 5500 rpm
Sistem Pelumasan	:	Pelumasan Basah
Oli Mesin	:	800 cc (Berkala) | 1,000 cc (Total)
Radiator	:	Radiator dan Mesin 620 cc | Tangki Recovery 280 cc | Total 900 cc
Karburator	:	Mikuni VM 22 x 1, Setelan Pilot Screw 1-5/8 Putaran Keluar
Putaran Langsam	:	1.400 rpm
Saringan udara	:	Tipe kering
Transmisi	:	Tipe ROTARY 4 Kecepatan
Kopling	:	Manual
Sistem Starter	:	Motor Starter dan Starter Engkol

Tipe Rangka	:	Diamond Frame
Suspensi Depan	:	Telescopic Fork
Suspensi Belakang	:	Tunggal / Monocross
Rem Depan	:	Cakram Tunggak 220 mm
Rem Belakang	:	Tromol dengan Bahan “Non Asbestos”
Ban Depan	:	70/90 – 17
Ban Belakang	:	80/90 – 17

Lampu Depan	:	12 Volt, 32 W / 32 W
Lampu Sein Depan	:	12 Volt, 10 W x 2 buah
Lampu Sein Belakang	:	12 Volt, 10 W x 2 buah
Lampu Rem	:	12 Volt, 5 W / 21 W x 1 buah
Beterai	:	GM5Z – 3B / YB 5L-B 12 Volt 5,0 Ah
Busi	:	NGK CPR 8 EA-9 / DENSO U 24 EPR-9
Sistem Pengapian	:	DC CDI
Sekring	:	10 Ampere

Panjang x Lebar x Tinggi	:	1,945 x 705 x 1,065 mm
Tinggi Tempat Duduk	:	770 mm
Jarak Antar Roda	:	1,245 mm
Jarak Ke Tanah	:	140 mm
Kapasitas Tangki	:	4 Liter
Berat Isi	:	109 Kg
Berat Kosong	:	104 Kg

Foto dari tmcblog.com